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喷油泵如何调试呢?

  喷油泵使用过程中应该如何调试呢?下面喷油泵试验台的小编跟大家详细介绍一下。

  喷油泵的调整内容基本上包括三个方面:不同工况供油量的调整、调速器的调整、供油角度的调整。调整时要考虑各部分相互之间的影响和主次关系,力求简化调整步骤,减少不必要的反复,并取得比较准确的试验结果,合理的调整程序应该是:

  (1)拉杆行程的检查和调整。柴油机的供油量主要决定于拉杆行程,如II号泵的启动行程、校正行程直接影响到启动和超负荷时的供油量。另外在调整启动行程时改变调节轴位置,将会引起调速器起作用转速的改变。所以应首先检查和调整好拉杆行程。对于分配泵,则应先调整供油量控制阀的开度(相当于柱塞直列式喷油泵的拉杆行程),它不但影响到供油量,同时也关系到调速器的起作用转速。

  当然在检查II号泵拉杆行程之前,起作用转速不能相差过大,因此必要时可先粗略检查起作用转速是否过低,以免造成校正行程过大的假象。因为当起作用转速过低时,拉杆在规定的额定转速时已进入调速阶段,远离额定工况位置,因此测得的数据不能反映实际的校正行程。

  (2)调速器起作用转速的检查和调整。调速器起作用转速直接决定柴油机的额定转速,对II号泵来讲,实际上就是通过高速限制螺钉的调整,使推力盘在额定转速时的平衡位置处于额定工况位置(即校正弹簧不受压缩,调速弹簧滑座与校正弹簧滑座处于将离未离的状态),该位置不事先确定,则额定油量无法进行检查。

  (3)额定油量和停油转速的检查和调整。经过调速器起作用转速的调整,拉杆或推力盘在额定转速时,有了正确的位置后,才能进行额定油量的检查和调整。同样,只有在额定油量已调整正确的情况下,进行停油检查,才有可能反映出真实的停油转速。

  (4)怠速油量的调整。怠速油量须在额定油量已调整正确的情况下,才能进行检查和调整,否则由于额定油量的变化,怠速油量也将随之而变化。对于分配泵,由于其怠速油量是通过改变怠速螺钉位置,使控制阀得到不同的位置而改变怠速油量,因此它与额定油量基本无关,二者没有一定程序要求。

  (5)供油时间的检查和调整。供油时间的检查调整,一般说来和其他步骤关系不大,但是在某些情况下,和供油量的调整有相互影响。在调整供油量时,由于改变了柱塞和柱塞套沿圆周方向的配合位置,在柱塞偶件不均匀磨损时,会引起柱塞偶件严密性的改变,导致供油时间的变化。另一方面,当调整供油时间时,柱塞位置的改变将引起柱塞供油速度的改变,使供油量产生变化。一般来说,在正常情况下,柱塞偶件磨损后,在调整油量的过程中,对供油时间的影响比较大些,因此将供油量的调整放在供油角度调整之前是合理的。而对于新柱塞偶件,则影响不大。对于II号泵,只要行程调整正确,一般都能够保证启动油量和校正油量,只在必要时才进行该两项油量的检查。

喷油泵试验台

喷油泵如何调试呢? 2021-8-31 本文被阅读 1895 次
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